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相邻两气缸过梁处的烧损现象和判断 - 企业新闻 -
 

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相邻两气缸过梁处的烧损现象和判断

2018-08-04 13:51:37   来源:admin   评论:0 点击:
由于柴油机工作粗暴、噪声大、气缸垫轻微烧损不易察觉,判断困难,以致气缸垫更换不及时(或屡换屡烧),造成气缸套变形,密封阻水圈损坏以...
由于柴油机工作粗暴、噪声大、气缸垫轻微烧损不易察觉,判断困难,以致气缸垫更换不及时(或屡换屡烧),造成气缸套变形,密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击,导致严重烧蚀沟痕,致使维修困难以及机件报废的现象比较普遍。特别是压缩比大,比轼率高,高增压的进口发动机更为突出。严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。
相邻两缸过梁处烧损:
现象:发动机运转中动力突然下降,转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定。
判断:使发动机在怠速稍高状态运转,然后分别拆下相邻两缸灞油器高压油管试听,若发动机转速和抖振此时无明显变化。且排气管放炮声明显减弱或消失,则可初步判断该相邻两缸过梁处气缸垫烧毁。为进一步判断其准确性,可拆下相邻两缸的喷油器,取一根塑料软管插入喷油器孔中,然后吸一 口烟,沿着软管猛吹入缸内,若在另一喷油器孔中有烟冒出,则表明此相邻两缸气缸垫烧损严重。

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